5月15日，南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用，1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求，实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时，削峰电量规模达4389千瓦时，相当于548户家庭一天的用电需求。

　　当天13时30分至14时30分，在深圳宝安一处车网互动示范站，20辆新能源汽车接上了车网互动充电桩。在现场可以看到，新能源汽车化身“车轮上的充电宝”，以每小时20千瓦时电的速度向电网反向放电。

　　根据深圳供电局预测，在该时间段，局部区域用电将达到高峰，为保障电力稳定供应，深圳虚拟电厂管理中心向南方电网车网互动聚合平台发出了精准削峰需求。接到需求后，南网电动公司立刻向“顺易充”APP注册用户发出有序充电、反向放电邀约。参与有序充电的车主可享受错峰充电每千瓦时电减免0.8元的优惠，参与反向放电的车主则通过向电网放电，获取每千瓦时电4元的收益。

　　“昨天，我在充电APP上收到了反向放电邀约，每放1度电可以获得4元。平常晚上充1度电大概花0.5元，参加这次活动，放20度电的情况下，预计我能拿到60多元的收益，还是很有吸引力的，以后如果还有类似的活动，我也愿意参加。”现场参与放电的新能源汽车车主袁先生向记者介绍道。

　　“在这次活动中，我们充分发挥电网在电力供应和消费中的枢纽作用，基于电网的削峰需求，通过南网电动充电服务平台，邀请车主通过错峰充电或反向放电，从中获取一定的经济收益，不仅验证了技术和商业上的可行性，也为今后开展更大规模车网互动应用、支撑电网的安全稳定创造了条件。”深圳供电局新兴产业部相关负责人表示。

　　据悉，本次响应吸引了1420辆新能源汽车参与有序充电，53辆车参与反向放电，活动范围覆盖了行政机构、企业单位、商业楼宇、工业园区等充放电场景，涉及充电站500座、充电桩1.5万支，是一次规模化、商业化、多元化的综合示范应用。

　　“未来，我们还将加快充电服务平台迭代升级，完善车网互动聚合平台功能，提高充电场站智能化水平，推动车网互动可持续、常态化、规模化商业应用。”南网电动公司相关负责人说。

　　今年年初，国家发改委等四部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证;到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用等

　　截至4月底，深圳市新能源汽车已超100万辆，市面上部分车企的车型已具备反向放电功能。假设现存车辆全部具备反向放电功能，车载电池的储能潜力可达5000万千瓦时，预计最大可控负荷超300万千瓦，几乎相当于5台中型燃煤发电机组的体量。